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特斯拉极限速度实测

2023-03-26

特斯拉极限速度实测(特斯拉极限速度)
特斯拉极限速度实测


作者|yy

来源|极果编辑部

全球跑得最快的特斯拉横空出世!

在燃油车时代,很多高性能车都会给动力加上电子限速,一方面是为了保护动力总成,另一方面是为了符合法规,这道理放在电动车身上也一样。#汽车科技要闻#

当初特斯拉在发布Model S Plaid时曾给出承诺,宣称其极速可达322km/h,但可能是出于安全等因素考虑以及软件限制的原因,该车开售后实际车速仅有262km/h,与官方说法有很大差距。

后来,特斯拉推出了“赛道模式”,Model S Plaid最高速度也只能达到281km/h,但仍旧无法满足部分车迷们对速度的需求。

不过,这一现状将被改变!近日据报道,有团队破解了特斯拉Model S Plaid的电子限速,让该车的时速首次超过200英里/小时((321km / h),并且还升级了更强的刹车套件和轮胎(米其林 Pilot Super Sport),使其变得能更好的抓地。

这不仅兑现了特斯拉的承诺,也让该车成为全球时速最快的一辆特斯拉汽车

从演示视频中可以看出,这一脚油门的功夫的确“飞”得很远。

对此网友还调侃道“弹射模式去哪了”、“驾驶员能否承受加速的g值”等等...


不过先别着急眼红,毕竟想拥有这样的速度可没那么简单。

本次特斯拉Model S Plaid 的极速测试是在加拿大的Trois-Rivières机场,长度为3公里长的跑道上完成的。

在实际的极速测试中,测试员宣称达到了最高216英里(347公里)每小时的极速,但是从仪表上只能看到最高达到了213英里(342公里)每小时的成绩,这速度能比肩保时捷 918 Spyder法拉利 Enzo了,同时这也是量产特斯拉达到的最快速度。

更让人惊喜的是,仪器显示的0-96km/h加速用了1.99秒,远高于特斯拉官方宣传的3.3秒。

不过,测试团队成员驾驶着这辆Model S Plaid行驶了大约2公里,才达到上述最高速度,后面开始慢慢减速。

从其Youtube视频来看,这辆时速 216 英里的特斯拉 Model S Plaid ,声音听起来就好像是一架喷气式飞机从你面前起飞,这辆普通的家用4门轿车极果君愿称它为“特拉利”。

但是也有比较惊险的地方,Model S Plaid即便换上更好的刹车套件,但在时速达到348km/h的时候,立即踩刹车也减速缓冲了1.8公里才停下来。

因此在没有安装强力刹车套件,且做好足够安全防护的前提下,大家最好不要轻易去冒险尝试,否则真的就原地起飞,刹不住车。

总的来说,虽然这次尝试以成功告终,但这一操作时也伴随了极高的风险。

完成这次测试的名叫I团队公司名叫Ingenext, 总部位于加拿大魁北克,以销售特斯拉汽车解锁模块而闻名。

而且这次并不是 Ingenext 团队第一次解锁 Model S Plaid 极限速度,他们之前已经达成 295km / h、305.7km / h、304.8km / h 和 303.0km / h 的成就解锁。跑完之后,甚至从雪佛兰后备箱里掏出了快充器来补能……

并且,Ingenext 团队之前曾在其他地方尝试过让车辆达到347km / h 的速度,但他们却没有足够的空间来安全跑到这个速度。

后来他们发现,Trois-Rivières 机场有一条约 3 公里长的跑道,非常适合进行此类测试。因此,在近日清晨,由Ingenext 的CEO Guillaume André 亲自驾驶他的Model S Plaid ,来尝试打破魁北克三河机场的最高时速记录。

从测试结论来看,特斯拉Model S Plaid的发动机性能是真的强,这一次绝对是跨越性的突破,很担得起百万豪车的名号。

同时Ingenext公司还表示,这个破解模块未来将上架对外销售,但此举改装大概率会失去官方保修,玩极限需谨慎,并且存在因为超出最高限速而带来的安全隐患和电机寿命的减少。

不过很尴尬的是,破解模板未来可能很好买到,但特斯拉Model S Plaid目前是有钱也买不到,特斯拉把主要产能都放在Model Y/3上面,Model S/X月产能可能不到10辆。想要感受速度与激情的朋友,可能得经过一番漫长的等待了。

除了这次对特斯拉Model S Plaid软件的破解,Ingenext曾经还找到了一种为Model 3提升50马力的方法,它是一款小型动力装置(称为“ Boost 50”),改装后的Model 3百公里加速仅需3.8秒内,比去年中期测试的双电机车快0.2秒,能明显感觉到动力变化。

据相关人士爆料,Ingenext这款Boost 50调谐器的价格为1100美元(约8000人民币),而特斯拉官方将双电机Model 3升级为Performance规格Model 3的价格为8,000美元,两者相去甚远,但前者受欢迎的原因也就不得而知了。

另外从技术的难易程度上来说,将Boost 50小部件连接到特斯拉的媒体控制单元(MCU)其实不用什么特别复杂的操作,只需一个软件即可完成更新,即可获得50匹马力。

不过随后在更新了特斯拉最新的 OTA 之后,一些使用了该设备的车主收到了车内警告。车机系统会提示你进行了 “不兼容的改装,并可能导致潜在的风险” 。通知消息会一直在屏幕中保留,但是不影响车辆行驶。


而Ingenext 在发现这个更新后,也研发补丁程序为这些客户进行修复,未来Model S Plaid的破解模块预计也将踏上同样的命运,不断持续着更新,而黑客们也将继续与特斯拉斗智斗勇。

如果你有一辆特斯拉,你会选择使用Ingenext公司的破解方式进行动力的升级吗?

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